1 Pragmatica della luminosita' applicata al volo notturno
6 * fade (up / down / UD)
7 * accensioni / spegnimenti sequenziali di segmenti (knight rider)
8 * RGB: quanto sopra + cambio dei colori
13 * velocita' tempi HI / LOW
14 * Variazione tempo HI / tempo LOW
15 * Lampeggi sequenziali con una pausa LOW piu' lunga
17 Considerazioni: un lampeggio con rapporto H/L 1/3 dimostra lo stesso
18 consumo di segmento sequenziale a 3 unita'.
22 * E' difficile distinguere tra un UP e un DOWN
23 * Le variazioni della luminosita', sopratutto ai valori bassi, sono
24 poco percettibili. Un movimento sequenziale con velocita' variabile
29 * si puo' usare un solo PWM sul catodo comune per pilotare
30 l'intensita' di tutti i colori
34 * il minimo per un sequenziale e' 3 segmenti
35 ** questi potrebbero essere messi in serie ai 3 canali di un RGB
36 * I segmenti posso essere ripetuti
37 * I segmenti posso essere messi in mirror (es. dal centro all'esterno
39 * si puo' variare il rapporto tra accesi / spenti
40 * I neopixels sono i migliori per i sequenziali
44 * Piu' il LED e' acceso (White per RGB) piu' consuma: limitare tempo
46 * Il binaco freddo e' il LED piu' luminoso
47 * il contrasto acceso / spento e' il piu' evidente, il fade e' piu'
49 * la visibilita' delle estremita' permette la massima visibilita'
50 della sagoma e delle rotazioni.
54 * la maggior parte del tempo l'aereo e' visibile da sotto
55 * se l'aereo e' in orientamento normale e' ok, se in volo rovesciato
56 e' allarme * per un acrobatico si potrebbe indicare ogni
58 * se l'aereo e' pari e' ok, se picchia e' allarme, se cabra puo'
63 * il lampeggio indica allarme
64 * il fade UD indica riposo / stazionario
65 * il sequenziale ha una connotazione di attivita' in corso
69 Serve distinguere principalmente tra sopra e sotto, davanti e dietro.
70 Secondariamente tra destra e sinistra.
72 Quindi prevalentemente usare il bianco per il sotto e per le
73 estremita'. Il rosso essendo il secondo colore predominante (purche' si
74 disponga di LED con una luminosita' adeguata) si puo' usare per il
75 sopra. In genere sui multicotteri su usa indicare in bianco il davanti
76 e in rosso il dietro, gli aerei avendo un'unica direzione di movimento
77 ed essendo sempre in movimento non danno problemi a identificarla
78 direzione. Comunque si puo' usare una bussola digitale (vedi esempi)
79 per indicare l'orientamento nei 3 assi dell'aereo. Verde e blu per i
82 Per dare un'indicazione della direzione usare segmenti sequenziali:
83 sotto l'aereo per indicare il moto orizzontale, la velocia' di
84 aggiornamento puo' essere proporzionale al throttle. Per i tutt'ala
85 (fusoliera corta) si puo ottenere effetto analogo con due segmenti in
86 mirror dall'interno all'esterno delle ali.
88 Il roll si puo' indicare con una striscia RGB per la lunghezza delle
89 ali, un colore per il volo piatto, colori differenti per i roll (vedi
90 esempi / ailerons_state_rgb ).
96 * per rilevare l'inclinazione basta una bussola HMC5883L
97 * per rilevare lo stato della carica delle batterie bastano le
98 entrate A. 5v di un Arduino
99 * il throttle e' in genere l'unico che non prevede trim, per gli
100 altri bisognerebbe compensare i trim con una autocalibrazione
101 iniziale per fissare lo 0
105 * SMD 2835: 40-60mAh, 25lm, ~1e/m * consigliato per il rosso, 120' di
106 diffusione, ottimo dissipatore
107 * SMD3528: 20mA, 6lm, 0.e/m * Il bianco e' adeguato, 90' di
108 diffusione, ottimo con alta densita'
109 * SMD 5050: triplo chip, adatto per RGB, molto calore.
112 * [1]https://www.flexfireleds.com/pages/Comparison-between-3528-LEDs-
117 1. https://www.flexfireleds.com/pages/Comparison-between-3528-LEDs-and-5050-LEDs.html